@Φύση, περιπέτεια και ελευθερία: αυτό σας περιμένει αν αποφασίσετε να πάτε σε μια "αποστολή" stand-up paddle. Αλλά δεν μπορείς να αυτοσχεδιάσεις μια τέτοια διαδρομή! Τρόφιμα, ενυδάτωση, ρούχα και εξοπλισμός. Πρέπει να σκεφτείτε τα πάντα, χωρίς να ξεχνάτε την ασφάλεια! Για να μάθουμε περισσότερα, ρωτήσαμε έναν ειδικό: Hervé Barrière . Αν τον ρωτούσες, δεν θα αποκαλούσε ποτέ τον εαυτό του ειδικό, αλλά τα ρεκόρ μιλούν από μόνα τους: DI360, Loire725, Great Glen Challenge, Paddle Raid και άλλες αποστολές αλληλεγγύης στην Εσθονία, τη Λαπωνία και αλλού. Ο Ερβέ μετρά χιλιόμετρα και... περιπέτειες όπως κανένας άλλος! Και πάντα με περιβαλλοντική συνείδηση ​​στο επίκεντρο των ενεργειών του. Μας αποκαλύπτει όλα τα μυστικά προετοιμασίας του, από τον βασικό εξοπλισμό μέχρι τις πρακτικές συμβουλές, που θα σας βοηθήσουν να ξεκινήσετε την περιπέτειά σας με stand-up paddle.

Γεια σου Ερβέ! Η τελευταία φορά που ακούσαμε τα νέα σας ήταν τον Μάιο του 2022, όπου κάνατε διαδρομή με SUP στην Εσθονία με τον οργανισμό σας Paddle for Earth. Τι άλλο έχεις κάνει από τότε;
Το 2022, όπως αναφέρατε, είχα την ευκαιρία να συμμετάσχω με τον Sébastien Saulenc στο Loire 725. Συνιστώ ανεπιφύλακτα αυτό το ταξίδι. Ο Λίγηρας είναι ένας υπέροχος ποταμός και τα τοπία σου κόβουν την ανάσα. Αργότερα, όπως κάνω κάθε χρόνο, πήγα σε ένα χειμερινό ταξίδι SUP στον ποταμό Vilaine μεταξύ Beslé και Arzal. Ένα μίνι ταξίδι SUP 100 χλμ. με κωπηλασία, και κάμπινγκ, πάντα μόνος μου. Η μικρή έκπληξη αυτού του ταξιδιού ήταν όταν βρέθηκα κυριολεκτικά κολλημένος για μια ολόκληρη μέρα κάτω από τη σκηνή, με ανέμους που ξεπερνούσαν τα 80 km/h. Ήταν ανεπανάληπτη εμπειρία! Είναι κι αυτό μέρος της γοητείας ενός ταξιδιού με SUP, να αντιμετωπίσουμε τα στοιχεία της φύσης και για να δοκιμάσουμε τον εξοπλισμό. Το 2023, συνδύασα πολύ μεγάλες αποστάσεις με το Dordogne Intégrale 360 ​​solo και το Great Glen Challenge στη Σκωτία σε διάστημα 2 ημερών, όλα με το ITIWIT X900. Συμμετείχα στο Paddle Raid, μια ομάδα που έκανε τη διαδρομή από τη Γαλλία στην Corisca. Συνιστώ ανεπιφύλακτα αυτήν την επιδρομή. Είναι απλά μαγικό να κάνεις κουπί με δελφίνια, χελώνες και φάλαινες.

Από την πλευρά της περιπέτειας, πήγα στη Λαπωνία. Είχα μεγάλες φιλοδοξίες για αυτό το ταξίδι, φιλοδοξίες που μειώθηκαν σημαντικά με την πάροδο του χρόνου, αλλά θα επιστρέψουμε σε αυτό. Αυτό που έλαβα από το ταξίδι αυτό είναι ότι πάντα μαθαίνουμε, μια περιπέτεια, δεν είναι αγώνας. Το να ξέρετε πώς να σταματήσετε και να θαυμάσετε γύρω σας, είναι πολύ πιο εμπλουτιστικό από το να παρακολουθείτε το ρολόι και τα χιλιόμετρα σας.

Για την υποστήριξή σας σε περιβαλλοντικές οργανώσεις, αλλάξατε τον τρόπο λειτουργίας σας. μπορείς να μας το εξηγήσεις; Ποιους οργανισμούς υποστηρίζετε φέτος;

Το 2021, δημιούργησα το Paddle For Earth με στόχο τη συγκέντρωση κεφαλαίων για ενώσεις διατήρησης της φύσης μέσω προκλήσεων, περιπέτειών και διαγωνισμών SUP. Aπό τις αρχές του 2023, για κάθε χιλιόμετρο που διανύω, δωρίζω 1€ από τα προσωπικά μου κεφάλαια σε έναν σύλλογο προστασίας της φύσης της επιλογής μου. Η συνολική δωρεά γίνεται στο τέλος του έτους. Αυτή η προσέγγιση απαιτεί επιλογές τρόπου ζωής για τα παιδιά μου και εμένα, αλλά πιστεύω ότι αξίζει τον κόπο. Το να δείξω στις μελλοντικές γενιές ότι ο καθένας μπορεί, στο μέτρο των δυνατοτήτων του, να συνεισφέρει στην προστασία του πλανήτη μας είναι το μήνυμα που θέλω να πάρουν τα παιδιά μου, και ίσως άλλοι μέσω των αναρτήσεών μου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Φέτος, υποστηρίζω το CESTmed. Οι κύριες αποστολές του CESTMed περιλαμβάνουν το καλωσόρισμα, τη θεραπεία και τη μελέτη τραυματισμένων  θαλάσσιων χελωνών που έχουν παγιδευτεί κατά λάθος ή εκείνων που πιάνονται κατά λάθος σε δίχτυα ψαρέματος. Το CESTmed βρίσκεται στο La Grande Motte. Γιατί CESTmed; Απλά επειδή είχα την ευκαιρία να προσφέρω εθελοντικά με θαλάσσιες χελώνες στην Ταϊλάνδη το 2018, έτσι μου έχει απήχηση.

Αυτό το καλοκαίρι, ξεκινήσατε μια νέα σόλο αποστολή SUP, αλλά αυτή τη φορά στη Λαπωνία. Πώς πήγε;

Η Λαπωνία συνδέεται συχνά με το Βόρειο Σέλας, τους τάρανδους, τα σκυλιά έλκηθρου και, για κάποιους, το χωριό του Άη-Βασίλη. Για μένα, σημαίνει τεράστιους ανοιχτούς χώρους και νερό παντού. Είχα τη χαρά να συναντήσω τον Sammy Billon από το πρακτορείο Cairn τον περασμένο Ιούνιο. Ακολούθησα τη Nouria Newman και πέντε άλλους διάσημους καγιάκερ σε μια αποστολή στη Λαπωνία, αναζητώντας ορμητικά σημεία που δεν είχαν πλοηγηθεί ποτέ πριν.
Όπως ανέφερα, το ταξίδι δεν εξελίχθηκε ακριβώς όπως περίμενα. Το σχέδιο ήταν να ξεκινήσει από το Abisko και να φτάσει στη Haparanda, 489 χιλιόμετρα μακριά. Τελικά διένυσα 130 χλμ, το ένα τέταρτο από αυτό που είχα σκοπό. Είναι αποτυχία; Προς το παρόν, ναι, αναπόφευκτα. Αλλά όταν κάνεις ένα βήμα πίσω, όχι, δεν είναι. Υπήρχαν φανταστικές στιγμές και προκλήσεις. Γι' αυτό ξεκίνησα, και γι' αυτό θα ξαναπάω.

Πάμε στο θέμα, θέλαμε να εκμεταλλευτούμε αυτή την ευκαιρία για να συζητήσουμε μαζί σας την προετοιμασία μιας σόλο sup αποστολής. Καταρχάς, πώς επιλέγετε τον προορισμό και τη διαδρομή σας;

Η επιλογή του προορισμού και της διαδρομής για ένα σόλο ταξίδι περιλαμβάνει πολλά ζητήματα, ειδικά όσον αφορά τη μεταφορά. Η επιλογή ενός προορισμού είναι πάντα πρόκληση, λαμβάνοντας υπόψη την απεραντοσύνη του κόσμου. Προσωπικά, με ελκύουν οι πιο ψυχρές περιοχές, οπότε φυσικά, με ελκύουν οι βόρειες και ανατολικές χώρες. Καθώς ο στόχος είναι να κωπηλατήσω για περίπου έξι ημέρες, αναζητώ ποτάμια που είναι αρκετά μακριά και ελαχιστοποιώντας τις μεταφορές με 40 κιλά εξοπλισμό, κάτι που μπορεί να είναι αρκετά δυσκίνητο. Εξετάζω ιστορικά δεδομένα καιρού για να προσδιορίσω τον απαραίτητο εξοπλισμό και τη διάρκεια του ηλιακού φωτός.
Η τοπογραφία είναι ένας άλλος κρίσιμος παράγοντας γιατί, καθώς κατασκηνώνω, προτιμώ να μένω μακριά από πόλεις. Ανάλογα με τη χώρα, παίζει ρόλο και η διαθεσιμότητα νερού. Σε απομακρυσμένες και ορεινές περιοχές, το νερό είναι πιθανόν να είναι πόσιμο, αλλά σε ποτάμια ή λιγότερο παρθένες τοποθεσίες, είτε χρησιμοποιώ συστήματα καθαρισμού του νερού είτε βασίζομαι στους ντόπιους, οι οποίοι είναι συνήθως φιλόξενοι και πρόθυμοι να συμμετάσχουν στην περιπέτεια.

Βασίζομαι σε μεγάλο βαθμό σε χάρτες, όπως MAPS και MAP Carta, για αναγνώριση. Περιγράφω τη διαδρομή μου για να οπτικοποιήσω τη συνολική απόσταση του suptrip. Στη συνέχεια, με βάση τον αριθμό των ημερών, ορίζω μια ελάχιστη και μέγιστη ημερήσια απόσταση για τον εντοπισμό σημείων εξόδου. Στην περίπτωση της Λαπωνίας, με τον αραιό πληθυσμό της και τα λίγα χωριά κατά μήκος του ποταμού Torne, σημείωσα όλα τα χωριά με στάσεις λεωφορείων. Ανέλυσα τα δρομολόγια των λεωφορείων για να βεβαιωθώ ότι θα μπορούσα να επιστρέψω στο σημείο αναχώρησής μου, στη Γαλλία. Με αυτόν τον τρόπο, ήξερα ότι αν έφτανα σε μια συγκεκριμένη πόλη μια συγκεκριμένη μέρα, θα μπορούσα να πάρω το λεωφορείο πίσω. Η πρόβλεψη όλων των πιθανών εξόδων και επιστροφών είναι ζωτικής σημασίας σε περίπτωση απρόβλεπτων περιστάσεων ή για να διασφαλιστεί ότι δεν θα χάσετε την επιστροφή.
Αν και οι περιπέτειές μου μπορεί να μην είναι ακραίες, ο σωστός σχεδιασμός και η πρόβλεψη όλων των πιθανών σεναρίων, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων και των επιστροφών, είναι ουσιαστικής σημασίας σε περίπτωση προβλημάτων ή για να αποφευχθεί η απώλεια μεταφοράς επιστροφής, όπως μια πτήση.

Πώς προετοιμάζεστε για τις δυσκολίες στη διαδρομή; Για παράδειγμα, μη πλωτά περάσματα, μεταφορές, ρεύματα, μη εξουσιοδοτημένες ζώνες…

Η διασταύρωση πληροφοριών είναι ζωτικής σημασίας για τη βελτιστοποίηση των γνώσεών μας για τις τοποθεσίες. Μια δορυφορική φωτογραφία από τους Χάρτες Google μπορεί να μην έχει τραβηχτεί ταυτόχρονα με μια από το MAP Carta, προσφέροντας πιθανώς διαφορετικές προοπτικές σε ορισμένα περάσματα, ιδιαίτερα χρήσιμη σε ποτάμια με κυμαινόμενη στάθμη νερού και βράχους. Μπορεί να είμαι λίγο εμμονικός, αλλά συχνά δουλεύω με μίνι χάρτες που δημιουργώ. Ουσιαστικά, ένας χάρτης αντιστοιχεί σε μια ημέρα πλοήγησης με διάφορες επιλογές. Ξοδεύω πολύ χρόνο σε δορυφορικές προβολές, επικοινωνώντας με τοπικούς συλλόγους SUP, καγιάκ ή ράφτινγκ, καθώς και με δήμους και ενώσεις αλιείας ή πεζοπορίας. Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τα ιστολόγια παίζουν επίσης ρόλο. Για παράδειγμα, για τη Λαπωνία, βρήκα το ιστολόγιο ενός Γερμανού φοιτητή που πήγε στον ποταμό Torne. Επικοινώνησα μαζί του, εξηγώντας το project, τη διαδρομή και τις ερωτήσεις μου. Μοιράστηκε την εμπειρία του, τι πήγε καλά και τι θα άλλαζε εκ των υστέρων. Ελέγχω επίσης ιστότοπους όπως το "Vigicrues" για να κατανοήσω τη συμπεριφορά του ποταμού για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από την προγραμματισμένη επίσκεψή μου. Χωρίς να βρίσκεστε στην τοποθεσία, δεν μπορείτε να προβλέψετε το 100% των κινδύνων, αλλά μπορείτε να τους ελαχιστοποιήσετε. Μόλις βρεθείτε εκεί, στο χώρο, είναι απλό. Εάν ένα πέρασμα δεν είναι σωστό, βγαίνετε και μεταφέρετε, ακόμα κι αν δεν είναι απαραίτητα ευχάριστο. Η ασφάλεια προέχει.

Τελικά, η προετοιμασία για ένα ταξίδι απαιτεί χρόνο, πολύ χρόνο και δεν μπορείς να ξεκινήσεις μια εβδομάδα πριν. Ένα μικρό ανέκδοτο από τη Λαπωνία: Είχα εντοπίσει ένα σημείο στους Χάρτες που δεν μπορούσα να πλοηγηθώ με ασφάλεια. Ωστόσο, η όχθη του ποταμού φαινόταν ιδανική για μεταφορά — καθαρή, στην άκρη του δάσους, βασικά ιδανική. Η πραγματικότητα αποδείχθηκε αρκετά διαφορετική. Σε δορυφορική προβολή, ναι, ήταν καθαρό και όλο γκρι, αλλά στην πραγματικότητα, ήταν ένας σωρός από μεγάλους βράχους, σαν κατολίσθηση. Μεταφέροντας τη σανίδα και τις τσάντες εκεί μέσα, προσπάθησα για 200-300 μέτρα και μετά σταμάτησα. Ήταν παράλογο. Έτσι, κατέληξα να περνάω μέσα από το δάσος με τις τσάντες και τη σανίδα. Μετά από έναν καλό βραδινό ύπνο, με μια τεχνική ιδιοφυΐας ή τεμπελιάς, δίπλωσα τα πάντα στις τσάντες και ο αριθμός των μετακινήσεων μπρος-πίσω μειώθηκε σημαντικά. Μαθαίνεις από τα λάθη σου. Γκρίνιαξα πολύ, αλλά ταυτόχρονα, απόλαυσα τη θέα που κόβει την ανάσα και είναι διαφορετική οπτική γωνία από γη σε ποτάμι παρά από ποτάμι σε στεριά. Και γλέντησα με βατόμουρα που ήταν άφθονα γύρω μου, που μου ανέβασαν τη διάθεση.

Σχετικά με την ασφάλεια, θέλω επίσης να αναφέρω ότι έχω μαζί μου ένα τηλέφωνο, δύο power bank και ένα inreach. Σε περίπτωση προβλήματος, ακόμα και χωρίς δίκτυο, με την πρόσβαση, μπορώ να καλέσω για βοήθεια. Είναι κρίσιμο όταν είσαι σε μια ομάδα και ακόμη περισσότερο όταν είσαι μόνος σου. Και, το πιο σημαντικό, θα πρέπει να το έχετε πάνω σας, όχι στο σκάφος, γιατί αν το σκάφος φύγει χωρίς εσάς, πάει και το το inreach!

Επίσης, προβλέπετε και σχεδιάζετε εκ των προτέρων τις περιοχές σας με τα bivouac; Αν ναι, πώς;

Οι περιοχές Bivouac (σημ.: η λέξη "bivouac" σχετίζεται συνήθως με τον στρατιωτικό όρο που αναφέρεται σε μια προσωρινή στρατιωτική κατασκήνωση ή στρατιωτική βάση. Η λέξη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να περιγράψει περιοχές όπου οι άνθρωποι συγκεντρώνονται προσωρινά, συνήθως σε συνθήκες υπαίθρου ή αγροτικών περιοχών) σχεδιάζονται να αποφεύγουν την αναστάτωση και να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς. Στις σκανδιναβικές χώρες, είναι σχετικά απλό, επειδή υπάρχει υψηλή ανοχή στο bivouacking. Εφόσον αποφεύγετε το κάμπινγκ κοντά σε ένα σπίτι και δεν επισημαίνεται ρητά ότι το bivouacking δεν επιτρέπεται (ή ιδιωτική ιδιοκτησία), το bivouacking είναι ανεκτό, έχοντας κατά νου όλους τους κανόνες καθαριότητας και σεβασμού. Αυτές οι περιοχές αναφέρονται στους καθημερινούς μου χάρτες μαζί με σημεία νερού. Γενικά, καθώς πλησιάζω την ώρα που έχω ορίσει να σταματήσω, ελέγχω τις όχθες για να βρω ένα γενικά επίπεδο, ήρεμο σημείο με όμορφη θέα αν είναι δυνατόν. Μερικές φορές, μπορεί να σταματήσω νωρίτερα γιατί έχω βρει το σημείο της ημέρας όπου θέλω να μείνω λίγο. Αυτό είναι επίσης μέρος της εμπειρίας suptrip, γνωρίζοντας πότε πρέπει να αφιερώσετε χρόνο για να εκτιμήσετε το περιβάλλον.

Παρεμπιπτόντως, πώς επιλέγετε πότε θα ταξιδέψετε στις τοποθεσίες;

Η επιλογή της περιόδου είναι πολύ απλή, στην πραγματικότητα. Οι δύο βασικοί παράγοντες είναι τα παιδιά μου και η έγκριση της άδειάς μου από το αφεντικό μου. Όχι, σοβαρά, ψάχνω για περιόδους αξιοπρεπούς ηλιακού φωτός. Ο στόχος δεν είναι απαραίτητα να πάτε το καλοκαίρι, αλλά αν πάτε στην Εσθονία τον Μάρτιο, θα έχετε μόνο περίπου 4 ώρες ηλιακού φωτός την ημέρα, όχι εξαιρετικό. Και πάλι, η προσμονή είναι το κλειδί, γι' αυτό σχεδιάζω το ταξίδι μου ένα χρόνο νωρίτερα για να προγραμματίσω την αναχώρηση όσο το δυνατόν καλύτερα.

Ανάλογα με τον αριθμό των ημερών, πώς σχεδιάζετε όλα όσα χρειάζεστε για νερό και φαγητό; Τι παίρνεις;

Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας μου, προγραμματίζω 2 γεύματα την ημέρα και κάποιο «τσιμπολόγημα». Τα δύο γεύματα αποτελούνται από λυοφιλοποιημένα τρόφιμα. Το χειμώνα, είναι 1000 Kcal ανά γεύμα, το καλοκαίρι, 650 Kcal. Όσο για το σνακ, έχω 50 γραμμάρια αμύγδαλα, 50 γραμμάρια κάσιους, 50 γραμμάρια ξερά σύκα και 50 γραμμάρια αποξηραμένα βερίκοκα την ημέρα. Σπάνια τελειώνω τα αποξηραμένα φρούτα, αλλά προτιμώ να τα έχω. Όσο για το ποτό, αποκλειστικά νερό. Αρχικά, γεμίζω τις 2 μαλακές φιάλες μου με 2 λίτρα το καθένα και επίσης γεμίζω τις 2 κύστεις μου με 2 λίτρα το καθένα. Αυτό είναι επιπλέον 8 κιλά αποσκευών! Κατά τη διάρκεια της ημέρας, γενικά πίνω τα 2 λίτρα μου, και το 1 λίτρο χρησιμοποιείται για τα φαγητά που έχουν στεγνώσει με κατάψυξη και το υπόλοιπο ως ζεστό ρόφημα. Δεν πίνω καφέ ή τσάι. Πίνω μόνο ζεστό νερό, κάνει καλά τη δουλειά και ελαχιστοποιεί τη σπατάλη. Όσο για τα απορρίμματα, όλα αποθηκεύονται στο σκάφος και αν περάσω από χωριά ή πόλεις, χρησιμοποιώ δημόσιους κάδους. Κατά τα άλλα, έχω πάντα ένα-δύο απολαυστικά πράγματα στην τσάντα μου. Είτε φανούν χρήσιμα σε δύσκολες στιγμές που αρχίζω να απογοητεύομαι, είτε στο τέλος για να γιορτάσω την πεζοπορία μου, αν και μια καλή μπύρα που μοιράζομαι με τους ντόπιους είναι ακόμα πιο απολαυστική.

Για να τα μεταφέρετε όλα αυτά, πώς διαχειρίζεστε τις τσάντες σας, συμπεριλαμβανομένης της τσάντας SUP που σας επιτρέπει να φτάσετε στον προορισμό σας;

Αυτό ήταν το πιο δύσκολο κομμάτι στην αρχή. Τώρα είναι πιο απλό, αλλά ομολογώ ότι παλεύω να μειώσω αυτά που παίρνω μαζί μου. Έτσι, χρησιμοποιώ συνολικά 3 τσάντες, 2 από τη μάρκα Ortlieb και 1 από την ITIWIT. Και οι 3 τσάντες είναι αδιάβροχες, εξοπλισμένες με T-ZIP. Από την πλευρά του Ortlieb, οι μεγαλύτερες τσάντες είναι μια τσάντα duffle 140l Big Zip και μια τσάντα duffle 140l RS εξοπλισμένη με τροχούς. Στην τσάντα RS, έβαλα το SUP, τα πτερύγια, το καρότσι, 2 κουπιά και ιμάντες. Στο Big Zip, το σωσίβιο, τη στολή, την αντλία και οτιδήποτε άλλο. Χρησιμοποιώ επίσης μικρές αδιάβροχες τσάντες Sea to Summit σε διάφορα χρώματα. Κάθε χρώμα έχει τη λειτουργία του: υπάρχει η τσάντα κουζίνας, η εφεδρική τσάντα, η τσάντα έκτακτης ανάγκης, η ηλεκτρονική τσάντα… Αυτό μου επιτρέπει να ξέρω αμέσως τι να πάρω χωρίς να τα ανοίξω όλα. Μου αρέσει το T-zip γιατί σε περίπτωση βροχής, ανοίγεις γρήγορα την τσάντα, πιάνεις μόνο τη μίνι τσάντα και την κλείνεις. Η τσάντα ITIWIT είναι η αρθρωτή αδιάβροχη τσάντα 30-40 λίτρων. Το προσάρμοσα με 2 ιμάντες τύπου σακιδίου. χρησιμεύει ως σάκος καμπίνας για το drone, τα power banks και την GoPro. Όταν πλοηγώ, είναι στερεωμένο στην μπροστινή τσάντα, πάνω, και έχω μέσα ό,τι χρειάζομαι για την ημέρα πλοήγησης. Γρήγορη πρόσβαση.
Για προσαρτήματα, τοποθετώ το Big Zip μπροστά και περνάω λουριά από τους κρίκους που είχε αρχικά η σανίδα. Προτιμώ τους ιμάντες από τα ελαστικά καθώς η τσάντα είναι μεγάλη. Ο χειρισμός είναι ευκολότερος. Το roller bag πάει πίσω έτσι, ασφαλίζω τους τροχούς έξω από την πλακέτα, πλεονέκτημα της ουράς καρφίτσας της πλακέτας ITIWIT X900. Τα λάστιχα είναι βολικά για ημερήσιες εκδρομές με μικρές τσάντες, βρίσκω.

Τι εξοπλισμό παίρνεις για ύπνο και πώς στήνεις; Κατασκηνώνετε πάντα ή επιτρέπετε στον εαυτό σας κάποιες στάσεις στην πόλη;

Όσον αφορά τον εξοπλισμό bivouac, υπάρχει ένα είδος βάσης που χρησιμοποιώ σε όλα μου τα ταξίδια και στη συνέχεια προσαρμογή στην τοποθεσία και την εποχή. Ο υπνόσακός μου Lestra Alaska Extrem, αντέχει στους -19 βαθμούς και μια σκηνή Hilleberg Nammatj 2 GT 4 εποχών. Το καλοκαίρι, έχω έναν πιο ελαφρύ υπνόσακο και μια σκηνή Forclaz MT900. Κοιμάμαι συχνά με μακρύ μπλουζάκι και τεχνικό παντελόνι (τύπου εσώρουχα σκι). Στη Λαπωνία, είχα λίγες νύχτες με σταθερή φωτεινότητα. Η μάσκα βοηθά στον ύπνο. Η σκηνή για 2 άτομα είναι πολυτέλεια, αλλά αφήνει λίγο χώρο, για τον υπόλοιπο εξοπλισμό στον προθάλαμο. Στη Λαπωνία, είχα κάποιες δυσκολίες να φτιάξω τη σκηνή. Το έδαφος είναι συχνά καλυμμένο με βρύα ή βατόμουρα και τα μανταλάκια δεν κρατούσαν. Και πάλι, είναι μια διαδικασία μάθησης. Αποφεύγω όσο μπορώ τις στάσεις στην πόλη. Ωστόσο, δεν τις αποκλείω. Στην Εσθονία το εκμεταλλεύτηκα είτε για ένα διάλειμμα 2 ημερών γιατί ο καιρός ήταν πολύ άσχημος. Στα ταξίδια, όσο λιγότερα κτίρια βλέπω, τόσο καλύτερα νιώθω. Πρέπει να μείνω μόνος με τον εαυτό μου και τη φύση, λίγο σαν αρκούδα. Όσοι με ξέρουν δεν θα το αντικρούσουν.

Ας μιλήσουμε για εξοπλισμό… Αν δεν κάνω λάθος, είχατε πάντα μαζί σας το αξιόπιστο Itiwit X900 και αυτή τη φορά, φέρατε μαζί σας το ολοκαίνουργιο κουπί Itiwit 900 Pro Carbon 3 τεμαχίων! Μπορείτε να μας δώσετε κάποια σχόλια σχετικά με αυτό το εργαλείο, ιδιαίτερα το κουπί;

Ναι, το σκάφος ITIWIT X900 με συνοδεύει παντού. Το έχω πάντα στο πορτμπαγκάζ, ποτέ δεν ξέρεις. Είναι μια απίστευτα απολαυστική σανίδα. Σίγουρα, έχει πλάτος 31 ίντσες, αλλά δεν κυνηγάω βάθρα. Δίνω προτεραιότητα στη σταθερότητα και, ως εκ τούτου, στην άνεση στο κουπί. Σε μακρινά ταξίδια, μου επιτρέπει να επικεντρώνομαι στις κινήσεις μου με κουπί και να απολαμβάνω το τοπίο κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Το X900 μου δίνει τη δυνατότητα να ασφαλίσω τις δύο μεγάλες τσάντες μου χάρη στα πολλαπλά κουμπώματα και ο διπλός θάλαμος κάνει την σανίδα άκαμπτη, διατηρώντας την καλή ολίσθηση. Το πλεονέκτημα του πλάτους 31 ιντσών είναι επίσης χρήσιμο για την πλοήγηση σε τμήματα "λευκού νερού" (τα ήπια) ή κωπηλασία στη θάλασσα. Η μπροστινή και η πίσω λαβή διευκολύνουν επίσης τις εξόδους του νερού - βασικά, για μένα, είναι το ελβετικό μαχαίρι των σανίδων.
Όσο για το inflate, χρησιμοποιώ την αντλία ITIWIT Easy 20 PSI. Είναι μια αντλία διπλής ενέργειας, που επιτρέπει γενικά γρήγορο και εύκολο φούσκωμα. Αυτό που εκτιμώ ιδιαίτερα σε αυτήν την αντλία είναι η συμπαγής της. Καταλαμβάνει λίγο χώρο και βάρος στην τσάντα, ενώ διατηρεί αποτελεσματικό φούσκωμα. Σχετικά με το κουπί, είχα χρησιμοποιήσει το κουπί ITIWIT 900 Pro 2 τεμαχίων στο DI 360. Με είχε εντυπωσιάσει σε σύγκριση με την υπάρχουσα ακόμα γενιά 900.

Για τη Λαπωνία, έφερα μαζί το κουπί Itiwit 900 Pro Carbon 3 τεμαχίων. Ο σχεδιασμός των 3 τεμαχίων είναι απαραίτητος κατά τη γνώμη μου γιατί ταιριάζει στην τσάντα μου με το SUP και μπορώ επίσης να συσκευάσω ένα εφεδρικό κουπί. Ο σχεδιασμός της λαβής δεν έχει αλλάξει, και θα έλεγα ότι αυτό είναι καλό. Εκτιμώ την εργονομία του σε σύγκριση με άλλες μάρκες που έχω δοκιμάσει. Το κράτημα είναι πολύ άνετο. Το κουπί παραμένει πολύ ελαφρύ παρά το concept 3 τεμαχίων του.
Σε σύγκριση με το πτερύγιο άνθρακα ITIWIT 900, της προηγούμενης γενιάς, η επιφάνεια της λεπίδας έχει μειωθεί, καθιστώντας την λιγότερο απαιτητική στο επάνω μέρος του σώματος. Η ευλυγισία του μου ταιριάζει. Καλό είναι και το πιάσιμο. Μια λεπτομέρεια για μερικούς, αλλά εξοικονομώ 230 γραμμάρια στον εξοπλισμό μου με τα δύο κουπιά 900 carbon Pro, που σημαίνει ότι μπορώ να μεταφέρω περισσότερο φαγητό (ή να απολαμβάνω πιο χορταστικά σνακ όταν το ηθικό είναι χαμηλό).

Και τέλος, ποιες είναι οι επόμενες περιπέτειές σας;

Το 2024, οι επερχόμενες περιπέτειές μου θα περιλαμβάνουν έναν συνδυασμό αγώνων και ταξιδιών. Τον Απρίλιο, σχεδιάζω μια επίσκεψη, πιθανώς κατά μήκος του Δούναβη. Όπως καταλαβαίνετε, έχω ιδέες αλλά δεν έχω αποφασίσει ακόμη. Τον Ιούνιο, θα πρέπει να διαλέξω ανάμεσα σε ένα 4x4x48 στην Ολλανδία με τους φίλους μου από το Sup 11 City Tour ή ένα Longest Day στο Βέλγιο, το οποίο θεωρώ πολύ ενδιαφέρον. Περιμένω με ανυπομονησία τον Ιούλιο για το Trent 100 στο Ηνωμένο Βασίλειο με τον Dominique Bianchi και τον Sébastien Saulenc. Θα είναι γιορτή!! Δημιουργήσαμε μια ομάδα για την περίσταση, τους Blue Froggys.

Επιπλέον, θα επανασυνδεθώ με ανθρώπους που γνώρισα κατά τη διάρκεια του Great Glenn στη Σκωτία φέτος, καθιστώντας την μια φανταστική στιγμή. Ο Αύγουστος φέρνει την πρόκληση της χρονιάς για μένα, το πέρασμα της Βαλτικής Θάλασσας μεταξύ Εσθονίας και Φινλανδίας, από το Ταλίν στο Ελσίνκι. Θα έχω τη χαρά να το κάνω με τον φίλο μου Ivari Järvekald. Αυτός είναι ο στόχος μου για το 2024, μια θαλάσσια διέλευση 80 χιλιομέτρων χωρίς σκυταλοδρομία. Στοχεύουμε σε 15 ώρες, με στόχο να το ολοκληρώσουμε και όχι να κάνουμε ρεκόρ. Σηματοδοτεί επίσης τον σκοπό που θα υποστηρίξω φέτος. Η δωρεά μου το 2024 θα πάει στην Inkeri Pekkanen, η οποία αγωνίζεται για τη διατήρηση της Βαλτικής Θάλασσας μέσω δράσεων καθαρισμού και ευαισθητοποίησης. Είμαι επίσης τυχερός που ανταλλάσσω ιδέες με τον Casper Steinfath, ο οποίος, χάρη στην εμπειρία του σε τέτοιες προκλήσεις, παρέχει συμβουλές για το πριν/κατά τη διέλευση. Είναι πολύ συγκινητικό να βλέπεις άτομα αυτού του διαμετρήματος να ενθουσιάζονται με τέτοια έργα και να είναι πρόθυμοι να βοηθήσουν έναν ξένο. Τον ευχαριστώ ειλικρινά για την καλοσύνη του.

Τον Σεπτέμβριο, υπάρχει το SUP 11 City Tour και η ιδέα ενός ασταμάτητου ομαδικού αγώνα με δελεάζει σοβαρά, ειδικά αφού παρακολουθώ όλους τους Γάλλους συμμετέχοντες το 2023 που ξεκίνησαν αυτή την περιπέτεια. Τίποτα δεν έχει αποφασιστεί ακόμα, αλλά είμαι σε συζητήσεις με τις διασυνδέσεις μου και θα πάρουμε μια απόφαση του χρόνου, νομίζω.
Μάλλον θα τελειώσω τη χρονιά με ένα χειμωνιάτικο φαγητό, καθώς είναι λίγο παράδοση στο τέλος κάθε έτους SUP.
Ευχαριστώ Hervé για όλες τις λεπτομερείς απαντήσεις σου. Το μόνο που μένει είναι να ξεκινήσετε μια περιπέτεια!

Κείμενο και φωτογραφίες: https://www.totalsup.com/news/how-do-you-prepare-stand-up-paddle-expedition-itiwit/